R-SYS（初期版）のフリーをカンパ11速用に換装しました．メーカーの対応は微妙で，公式見解は「つかない」という事らしいのですが，代理店経由での見解は「使えないことは無いが」という感じなのだそうです．
更にショップの方がいろいろ聞いたところ，「問題があるわけではない」という回答があったそうで．突っ込んでくれた店長に感謝です．そしてめでたく換装と相成りました．写真を見ると判りますがフリーボディがかなり奥に入って，一番軽いギアがもうスポークぎりぎりまで来ています．
この状態で100kmほど走りましたが，問題は全くありません．11％程の坂も登りましたが気になったところはありませんでした．いや予想以上に良かったのは，私は普段クロスレシオ重視プラス保険の１枚で，10速で言うところの12-23Tを使っていますが，こういうスプロケットを使うと，フロントアウターで19T／18Tあたりでチェーンの噛みが悪くなるものなのですが，それがほとんど無くなりました．
まあ，あまり50-19Tは使うべきではないのですが，50-18Tは使いどころなので，結構気になっていました．今回11速で12-25Tを使っているのですが，本来問題がでる21T／19Tあたりでもほとんど気になるようなあたりはありませんでした．これはなかなか．．．
よく「11速なんていらない」などと言う方がいますが，いままで１枚保険で12-23Tだったのが，２枚保険になります．その上使い慣れたクロスレシオの良さもキープ出来るのですから，使えるなら使わない手はありません．
さらにCampagnoloは，同じ11速ならSuper RecoredからAthenaまで，同じ設計を踏襲し，材質と仕上げが違うだけ（一部材質の差による形状の差はある）なので，どのグレードを選んでも同じCampaの性能を楽しめます．
家から50km離れた山の中で，電装系がいかれた時のことを想像してみてください．ヘリコプターでやってきて修理して，「我が社の製品は故障しません」って言ってくれるんですか？シマノさん！
コメントする