フレームをADDICT SLに代えて一週間,特徴が判ってきましたので続報をお届けします.但し,GeometryはXXS(47SL)である事を付け加えておきます.チェーンステーの長さが全てのフレームで同じであるため,かなりComfort系のGeometryになっています.
フレームをADDICT SLに代えて一週間,特徴が判ってきましたので続報をお届けします.但し,GeometryはXXS(47SL)である事を付け加えておきます.チェーンステーの長さが全てのフレームで同じであるため,かなりComfort系のGeometryになっています.
分解されているロードの部品をまじまじと見ていて思うのは,仕組みがよくわからないということ.まあここにワイヤーが付いて,こう引っ張ると,こういう風に動くのか,などということは判りますが,必然性が判りません.
今日はちゃりをメンテに出したので,明日はクロスで出社です.ショップに自転車を持って行きがてら,2度恐ろしい眼に合いました.一度はママチャリのおばさん.街道を走っていたら,全く右を見ることなく,側道から左折して入ってきました.もう一度はおじいさんの原チャリ.右折と言うより,斜めに反対車線を逆走するようにこちらに向かってきました.
このところの寒波は,自転車で通勤する意欲を殺ぐに余りありますが,それでも走らないわけにも行きません.昨年は怪我もあり,体調も思わしくなかったり,仕事が忙しかったりで,思うように走れませんでしたから,今年こそは,という思いもあります.
これは発熱素材を使った登山用のアンダーウェアです.
自転車のワイヤーキーを8mmから6mmに変更しました.海外ではかなり太いワイヤーでも切られる事があるようですが,まあ日本は安全ですから...何種類かこの手のワイヤーを購入しましたが,自転車に乗る際の荷物は軽いほどいいですからねぇ.