Corratec CF-1の最終形です．
と，何度も言っていますが，これが本当の完成形というか，当初の予定が実現した形です．ポジション出しも終わり，カラムを切ってもらったので，ハンドル周りもすっきり．
タイヤもHUTCHINSONになり，これで本当に最終形となります．
まだまだこの自転車で，思うように走ってはいませんが，ここまでの印象は，やはりこの自転車は「飛び道具」です．一つはSuper Recordのクランクとプーリーの軽さ，そしてShamal Ultraが良く回ること．それと普段乗っているスチール系フレームと比べ，格段に力が逃げない，乾いた堅さのあるフレームのおかげでしょう．
特にクランクの回転の軽さは特筆物です．他の自転車でもBBにセラミック・ベアリングを使っていますが，次元が違う回転です．
チューブレスの扱いにくさは，一考の余地があるようにも思いますが，ただパンクの三大原因，異物による貫通，空気圧低下によるチューブのスネークバイト，チューブのセッティングミスによるバルブ根元の破れのうち，２つは無いわけですから，そういう意味ではパンクの可能性は低くなっている訳です．
ちなみに，HUCHINSONのFusion2は，完全に空気が抜けた状態でも，フロアポンプで空気が入れられました．IRCのFormulaは，片側のビードがリムに張り付いたままだったので，比べるには問題があります．何れにしてもハンドポンプでは無理だと思いますが．．．
昨日で落車による通院も終わり，本格的復帰を楽しみにしています．この夏バテ状況を早く直さなくては．
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