Corratec CF-1をローラー台に設置しました．目的はフィッティングというか，ポジション出しです．まだ１０kmほどしか実走していない上，実走行は意識が分散するので細かい部分に気が回りません．その点ローラー台なら「出力」という絶対スケールが簡単に手に入ります．予算に余裕があれば，パワータップ付きのホイールにすればなお正確なのですが，今回は主観的な「ペダルの軽さ」で良しとしましょう．
2009年3月アーカイブ
宮古島輪行前の準備の一環として，GPSの活用を再確認しました．GPSのルート情報やトラッキング・データ，ポイント情報などをGoogleMapにアップロードする方法を紹介します．私が使っているのは割と新しい機種のColorado300Jですが，ほかの機種でもやり方はほぼ同じです．それにしてもGarminのGPS端末のPC接続はいまいちですねぇ．地図データの転送にものすごく時間がかかるし，転送エラーも起きるし．何より説明書が不備だし．
現在ローラー台に乗せているCHERBIMについているサイクル・コンピュータはSHIMANOのFLIGHT DECKです．使用中のギアが解るというSTI内蔵式ならではの特徴がありますが，ホイールの回転数からケイデンスを割り出すため，実際にペダルを回していなくてもケイデンスが表示されるという欠点があります．それにワイヤード方式ですし，フロント・ホイールで計測するため，ローラー台では役に立ちません．
フレームがドイツ・メーカーだからという訳ではないが，サイクル・コンピュータもドイツ製になった．選択のポイントは，PCと接続してデータ管理ができること，ケイデンス，心拍はおろか，気圧や傾斜など「全部入り」で，防水性能が高く，送信機の電池が交換できることである．逆にPolarを選択しなかった理由は，送信ユニットの電池交換ができないことに尽きる．今時エコでもなく，ポイントが低すぎる．
ローラー台に乗っているとは言え，自転車に乗れない花粉症シーズンは厳しいものがあります．ジリジリと体重に変化(ようするに増えてきたってことだ)が現れたので，食事も多少気を遣って体重が落ちやすいメニューに．これで420kcalです．目標は400kcalですが，午前中はローラーを踏む予定なので，少し糖分を増やしました．
箱入りのわがまま猫をおいて，宮古島への輪行計画が本格始動しました．親一人猫一人の生活では，なかなか置いていくのも大変です．ましてや我が家のぴしゃーまは狩る者の誇りも持たず．ただただ飼い主に寄りかかって生きるDNAを持った，生粋の部屋猫です．かつての知り合いには，日数分のえさを置いて，そのままほったらかしという気合いの入った飼い主と，飼い猫がいましたが，ぴーすけには無理です．
続きを読む: はじめてのお留守番計画
新車の納入が先になってしまいました．さてコンポーネントの選択についてです．現在使用頻度が一番高いCHERBIMのロードは，SHIMANOを選択しました．値段的な問題もありますが，メンテナンスが楽で，部品の流通が多く，いざというときに手に入りやすいというのは，機能やその他の特徴を越えて，採用の決め手になる大きなポイントです．
不況で仕事が無い（生産部門は）せいで，GW倍増！生産部門と違って製品開発は仕事もあるし，いっこうに締め切りが延びる話は出ないし．でも休業日に出社することはできないので（大人の理由{/大汗/}）．まあ休みましょう，こういう時は．っと言うことで宮古島への輪行を計画．
ついに新車が来ました．初めてのフル・カーボン・フレームです．ショップから我が家までの3.5km余りを走っただけですが，かなりダイレクト感があります．ポジションの調整を行っていないので，かなり乗りにくかったのですがさすがに微振動は取れている感じがしますが，「思った以上に」カチッとした堅さがあります．さすがにレース用フレームといった乗り味です．
今回の新車はさすがにSPDではなく，ロード用であるLookのKeoにしました．かつてのベルトで締めていたのとはずいぶん違います．まだ残念ながらペダルは来ていないので，KeoとSIDIの組み合わせの使い心地は確認できません．底がカーボンだと堅くて踏み負けると，土踏まずが攣ると言われましたが．さてどうなることやら．
さてペダルを除いて，ほぼすべての部品が揃い，待望の新車のビルドが始まりました．今日はチューブレス・タイヤの装着手順の確認がてら，ポジションを見てきました．基本的にマウロ・サニーノのジオメトリに沿ってのポジションなのですが，ちょっと遠い感じがしました．現行車CHERBIMは同じイフェクティブ・トップ500mmでステムは70mm，これに対しCF-1は100mmです．
