HIRAMEポンプヘッド(横カム)

HIRAMEポンプヘッド
今月の走行距離は現時点で589km.予定ではあと2日走るのでまあ700kmに少し届かないくらいでしょうか.一ヶ月の走行距離で最長不倒距離です.今年に入ってから合計1580kmになります.この間ロードはパンクしていません.そういったら「そう言うことを話すとパンクする」といわれました.確かにこの手の話には思い当たる節がなきにしもあらず.

HIRAMEポンプヘッド
今月の走行距離は現時点で589km.予定ではあと2日走るのでまあ700kmに少し届かないくらいでしょうか.一ヶ月の走行距離で最長不倒距離です.今年に入ってから合計1580kmになります.この間ロードはパンクしていません.そういったら「そう言うことを話すとパンクする」といわれました.確かにこの手の話には思い当たる節がなきにしもあらず.
遂に行くところまで行ったかと言われそうですが,ホイールのベアリングもセラミックに...体力の不足を金で補うのは正しい大人の対応です.「レヴォア・ヴィテージリング」(販売タクリーノ)を梅丹チームが採用して注目されていますが,私が入れたのはセラミック・スピード製.もっともどこの製品を持ってきてもベアリング本体はセラミック・スピードの可能性大です.
12-23Tのスプロケ
最近は巡航時に19Tを使っているが,慣れてきてもう少し重くしたい.ところが11-23Tのスプロケットでは19の上は17になってしまう.これだと微妙に重い.というか何となく程度の上り坂にもセンシティブになってしまう.ということで,12-23Tに交換することに.
交換したシートポスト
ロードのパーツ交換の最後のピースは,シートポストだった.最初カーボンだと思っていたが,カーボンのハンドルに変えたとき,確信を持って確認したらやはりアルミ製だった.ハンドルをカーボンに変えたとき感じたが,カーボン製のパーツの良さに,衝撃吸収性がある.もちろんフレームの場合は,充分な剛性を持ちダイレクト感のあるフレームがある.
滅多に使わない工具なので探すのに苦労した.ホビー・ライダーのメンテナンス技術の分水嶺がスプロケットの取り外しと言われている.これ以上となるとBBのグリスアップや,ホイールのハブのグリスアップなど,いささか素人には荷が重いし,ショップでお願いすべきことだ.

アルミ製バルブキャップ
自転車の部品でもっともどうでもよく,且つ無くてもいい物の筆頭にあげられそうだが.チューブのバルブキャップである.チューブ交換するとプラスチック製の物が付いてくるし.すぐに無くすし.まあ無くてもいいでしょう.でもまあ良いではないですか.隠れたところでするのが粋なんです.
このところクロスバイクの出番がめっきり無くなっていた.理由は単純.重いのである.物理的な重さはもとより,同じ程度のギア比でも全く進まない感じがするのである.それとクロスレシオの悪さによって,非常に乗り心地が悪いのだ.フロントの3枚ギアをうまく使えばいいのだろうが,そのフロントのギアの変更がスムーズに行かないため,変える気にならない.
今日は午後から雨の予報.このところWeek Dayに1回ちゃり通,週末に1回と良いペースで自転車に乗っている.体重も順調に落ちていて,学生時代以来の49kg台も記録した.仕事が建て込んでいるので,出社しようと思ったが,午後から雨の予報.ソフトの設計は基本的には頭だけ.最低限ノートがあれば何とかなる,と言い聞かせつつ.出社は見合わせて,雨の降る前に逃げ帰る予定で境川へ.
OGK/MOSTROのインナー
土曜日の出勤を利用して中一日のちゃり出勤をしました.53kmを中一日で続けるのは花粉あけの寝ぼけた体にはきつかった.それでもケイデンス90rpmを維持することを心懸けて走ることができ,非常に良いトレーニングになりました.30km前後で巡航できたのも収穫です.今日は14時に仕事を切り上げたので,復路には大勢のちゃり野郎がいました.前にラビットがいるといいタイムが出ますが,追い抜いてもいいタイムが出ることが判明.抜き返されるとみっともないので,自然と力が入ります.
花粉シーズンによる休みから,自転車復帰2回目のライド.外に出たとたんイヤーな予感.天気予報には南風ってあったのに,6mから8mの北風.でも行きはよいよいってことで,「うーん今日は脚が軽い」なんて,むなしく言い聞かせ.往路は久しぶりに51分台,帰りは案の定.
OGK MOSTRO(2007モデル)
ロードバイクのポジションをいろいろ見直して,漸く固まってきた.そうなってくると,今まで通勤に使っていたGIROのHOVOCはいささか使いにくくなってきた.HAVOCはクロスやMTB用でつばがある.実は通勤用など,乗車時間に幅があり,急な天候の変化の可能性がある場合はつばがあった方が便利であり,安全でもある.
こんなマークがいっぱい
花粉はほぼ収束してきたようだ.多少の花粉は我慢しても,ここは走り始めるしかあるまい.2月15日以来,2ヶ月半のブランクを経てホームコース境川へ.当初はなかなか快調に,交換したセラミック・ベアリングのBBのおかげで少し軽くなったクランクの回転を楽しみながら走りました.
自転車のフィッティングは基本的にはハンドル位置の上下や,サドルの上下,前後など移動によるものが一般的だが,それでは限界がある.もっと劇的に変化するのが部品の交換だ.まだ数ヶ月しか乗っていないのだが,問題点をいくつか感じていた.花粉のためのオフシーズンに入り,カタログや雑誌を見ていると,つい悪い虫がささやきだして.
CEBE 5722
交換部品が入荷したとの連絡を受けて,花粉の中を出陣.雨と低温で暫く飛ばなかった花粉が爆発的に増えているようなので,とりあえずマスクと,買ってからまだ使用していなかった,対紫外線用のアイウェアを装着.カーブの大きいタイプなので風が入りにくく,花粉にも耐えられると考えました.
プロトラクターとノギス
花粉シーズンは自転車のオフシーズンになる.本来はベスト・シーズンともいえるこの時期に,不条理にも自転車はお蔵入りだ.しかしこの時期は2008年モデルが出揃う時期でもある.完成車はもとよりハイエンドの様々なパーツ類が出てくる.そうなればいろいろいじりたくなるのが人情だ.
洗浄系のケミカル
自転車は自分の力で進む道具です.ロード・バイクなら時速30km/h前後で走る場合が多いでしょう.トラブルが大事に至ることも少なくありません.長く乗っている人なら,信じられないようなトラブルに遭った事もあるのでは?でも多くのトラブルは乗る前のチェック,乗った後のメンテナンスで回避できるというのが,先輩たちのアドバイスです.
すでに花粉シーズンが始まり,そろそろ私の自転車シーズンも終わりというのに,自転車用のスポーツ・グラスを作りました.しかも通勤時の夜間用としてクリア・グラスで.来週の健康診断までに1回か2回使えるかどうか,それが終われば花粉が収束するまでお預けです.しかもその頃には通勤時も暗くないかも?
例年のことですが,WEBに花粉サイトが立ち上がる2月より,3週間程度早く,私の免疫系は花粉を検知する.今年もすでに先週から目が充血し,鼻腔の奥が腫れ始めている.多少我慢しても1月いっぱいが限界だろう.とりあえず2月の健康診断までなんとか通勤ライドをこなしたいものだ.
一年の計は元旦にありという事で,初日の出Rideに行ってきました.トラックは居ないだろうと思う反面,人出はどうかと思いましたが,散歩のご老人はいつもより少なめ.寒いですから...ただし,自転車のショップツアーのような感じで,おそらく江ノ島あたりに初日の出を見に行ったらしく,江ノ島方面から来る自転車の群れが.
165mmの予定が170mmだったとしても,大して違わないかと思ったが,乗ってみるとかなり違った.170mmの時よりも回転がスムーズになった.腹がつっかえないなどとひとりぼけつっこみをやっても仕方がないが,おかげでフィッティングの方向性が見えてきた.
新車が来てから1週間.相変わらず思うように乗る機会が無いが,クランクが注文品と違っていたので,その件で店に行くついでに聞いてみた.どうやらMAVICのフリーが固いのは割と有名なことらしい.中にはベアリングを変えたり,グリスを柔らかいものに変えたりする人もいるようだ.
さて,今朝は乗るぞと意気込んでようやく明るくなりかけた冷気の中を出ましたが,やはり体調が回復せず,頭痛がひどくなり15kmあまりで引き返してきました.無念.その中で気づいたこともありましたので2~3報告しましょう.
さて今を去ること4ヶ月前,CHERBIMさんに新車のオーダーをしました.私のサイズではいまいち既製品が合わないので,「ならばいっそフルオーダーで」ということで,お願いしたのですが,待ちました.おかげでシルエットもメーカー車に負けないフォルムになり満足しています.
湿度も低くなって気候も良くなりました.先週の雨続きの憂さを晴らすには絶好の日和です.今日は交換したペダルの具合,特にビンディングの感じを掴むために,お馴染みの江ノ島コース.今日こそは止まらずの60km狙いです.
ロードバイクが来る前に,ビンディングに慣れておこうと思い,今乗っているクロスバイクのペダルを換えることに.久しぶりのロード車で慣れない内に,さらにビンディングは初めてなので,それまでにせめてビンディングに慣れておこうと云うことだ.それに引き脚が使えれば,もう少しスピードも出るかも知れない.
今日は久しぶりにホームロードを往復.なにやら雲行きが怪しく,今にも雨粒が落ちてきそうな湿度の中を走ってきました.最近は通勤に使っているので,休みの時は離れていたのですが,なんだかんだ言ってやはり走りやすい道です.昨年は10月一週目を過ぎたくらいから稲刈りが始まっていましたが,今年は既に始まっています.
本日もいつもの境川コースではなく違うコースを.大和駅の東から467に入り,そのまま江ノ島まで抜けることに.このコース全て街道なので夜道の通行を考え,今後の通勤にも使えるかも知れないと考えてのルート選択だったが,距離が短い分,上り下りが断続的に続く道で,時折8m以上の向かい風が吹く中では少し厳しかった.

ひび割れたタイヤ
スポーツ用の他に,朝駅まで乗る自転車がある.引っ越しの時に買ったのでかれこれ8年乗っている.かごが付いているが,タイヤは700x35cでシマノのリア・ディレイラが付いている.バルブが英国式なのがややママチャリっぽいが,半年ほど前からタイヤのひび割れが気になっていた.
最近自転車はスランプ.通勤という目的があれば乗れるが,土日に乗る気がしない.義務感で乗ると注意力も散漫になり危険な上,トレーニング効果も上がらない.無理に乗ることはないのだが,そこはまた乗りたい気持ちが無いわけではないのである.
最近になって漸く通勤に自転車を使うようになった.晴れてツーキニストの仲間入りか.とはいえ片道26kmはなかなか厳しい.普段はタッチアンドゴーで24km地点で折り返しているのだから,就業時間中休む?分楽そうなのだが,それがそうでもない.やはりちゃんと仕事をしているということか?
○十数年ぶりにロード・バイクに復帰しようと物色しましたが,Sサイズなので「吊るし」のロードは多少サイズが...特に欲しいブランドになるとなおさら.更に理解に苦しむのはサイズが小さいイコール,グレードが下ということ.ならばいっそフル・オーダーしてしまえと,ちょうど近くにCHERBIMさんがあったので,ボーナスをつぎ込むつもりで...
2回続けてパンク修理の憂き目に遭って以来,ひと月ぶりに走りました.漸く完走.久しぶりの47.5kmはかなり堪えました.田植えが終わって水が張られた田園風景と夏の花に溢れて,気持ちの良いロードでした.後輪をスリックから,町乗り用の少しブロックのあるタイプに換えたので,走行音が変わったのも新鮮です.
本日の境川
花粉も収束していよいよ07年シーズン開幕.と,意気込んでみたものの開幕はなかなかスムーズには行きませんでした.実際に走り始めたのは先週のGW後半の週末.この日は些か体力的に自信が無くコース半分で折り返し.ところが家に帰り着く寸前にホイールに違和感が.見てみると後輪の空気が半分ほど抜けていました.
12月は観測史上有数の暖かさだったようですが.この数日は冬らしい寒さになり,空気が澄んできました.朝焼けの色も冬らしい色になってきました.さすがにこの気温で朝日とともに走るのはかなり勇気がいりますが,月末には健康診断があるので,ここで辻褄を合わせないと,再検診に...
新年最初の走りです.一日の方が暖かくて良かったかも知れません.しかし街道筋でトラックが少なく,また散歩の人もまだあまり居ない時間なので,気持ちよく走れました(最初の内は).しかし,どうも正月太りのせいか,寒さのせいか,かなり時間がかかってしまいました.
さすがに日の出とともに走り始めるのは辛い季節に成ってきました.その割に昼間は暖かいのですが.本日は走り始めてすぐに,ノラにわとりが,猫と睨み合っていました.シャッターチャンスと思い,少し離れたところで自転車を降りて,カメラを出している内に猫には逃げられてしまい,写真のような状態に.
11月中旬というのに,日中の暖かさはどういうことでしょう?ただ朝晩はさすがに冷えるように成ってきました.境川流域の木々もやっと色づき始めました.日の出とともに走り始めるのはそろそろ厳しい寒さに.とは言え,前回報告した稲刈り後の株はさらに青々と伸びています.今年はこのまま暖冬傾向で推移しそうです.