ぶり大根

少し涼しくなったからと云って，ブリも大根も旬ではない．ブリのあらと大根が目に付いたので作ってみた．恐らく養殖であろうブリのあらは旬でなくても充分に脂がのって，大根も甘みのある大根だった．ぶり大根はスロー・フードである．スロー・フードはLOHAS(Lifestyles Of Health And Sustainability)な生活の基本だが，必ずしも環境に優しくない，と言うのが本日のお題である．

難しい話は措いて，作り方から．

材料：
１．ブリのあら　　量は適宜
２．大根半分
３．生姜　一かけ
４．昆布　少々

調味料：
１．砂糖　大さじ２
２．醤油　大さじ３
３．みりん　大さじ２

ブリは熱湯を掛けてから汚れや血を洗い落とします．大根は中火で20分ほど煮ます．水から茹でた方が良いでしょう，一度鍋から出します．料亭風に造る場合は，この煮汁は捨ててしまいますが，このまま後で使いましょう．

大根の煮汁に水を足し，大根，生姜，昆布，ブリを入れたら，砂糖を入れて火に掛けます．煮立ったら灰汁を取り，醤油をいれます．落としぶたをしてさらに20～30分煮たら，みりんを加え，さらに一煮立ちします．

さて，底引き網や大規模な定置網で魚を獲るのは混獲や漁網による環境被害などがあり，地球環境に優しくありません．しかし日本の開放型の生け簀による養殖はこれまた環境に優しくありません．時季外れの大根栽培も同様でしょう．多くの燃料や肥料，飼料に抗生物質やホルモン剤を環境にまき散らし生産された物です．

煮るために多くのガスや電気を消費して，これら環境に負担の大きい素材を煮ているのですから，環境に優しくない上，LOHAまではともかく，さいごのS（継続可能性）については達成できていません．つまりスロー・フードを食べてもLOHASな生活には成らないし，LOHASな生活が，地球環境に優しいかといえば，そうでもないという，残念な話です．

ぶり大根をいただきながら，人間は生きているだけで，地球に負担を掛けていることに思いを寄せましょうという，壮大なお話でした．

投稿者: enzo 日時: 18:06 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

SUUNTO A-10(拡大)

SUUNTO（スント）と云えば，言わずと知れたフィンランドのコンパス・メーカーである．スクーバ・ダイバーもSUUNTOのコンパスにお世話になっている方も多いだろう．かく言う私のように方向音痴だと必然的に世話になる事が多い．軽登山などをする際には必需品であるが，今は自転車でルート開発をする際にも必要であることがわかった．

ハンディタイプのGPSを持っていれば必要なさそうに思えるが，実はそうでもない．常にGPSをONにして，移動している場合は問題ないだろうが，要所要所で確認のために使おうとすると，方向が微妙な場合があるのだ．使い方が悪いと云ってしまえばそうだが，二時間もONにしていられないし，もう一つ自転車でハンドルに取り付けたとしても，とても昼間の明かりの下で見える物ではない．

従って北の確認が必要になる事があるのだ．ついでにハンディGPSのMIO C325の使用後の評価をするなら，「値段にしては使える」といったところか．日本のメーカーもこの手の製品を出し始めたが，値段は倍だ．そもそもGPSにワンセグ受信機能や，MP3の再生機能が必要なのだろうか．

MIOを知る前は，真剣にトレッキング用のハンディGPSを買おうかと思っていた．受信感度は比較にならないが，大きさは携帯電話程度だ．これだと方向なども絶対的に信頼できるのだが，15万近くする．

さて，フィールド用のコンパスを使ったことのない人のために使い方を紹介しておこう．
１）コンパスのメジャー部を地図上の現在位置と目的地を結ぶ線上に合わせる．
２）ベゼルを回して，Nの表示を地図の北に合わせる．
３）コンパスを自分の前に水兵に持つ．
４）ベゼルのNに磁針のNが来るように自分が廻る．
以上でコンパスのベースプレートの矢印が示す方向が，自分の進むべき方向である．

ちなみにコンパスは消耗品である．暫く使っていると微妙にずれてくる．また方向を維持する安定性が下がり，磁針がふらふらしてくる．ダイビングのコンパスは海水中の鉄分やイオンの影響でさらに狂いやすい．もっとも水中は移動距離がごく短いので，精度は重要ではないのだが．

いずれにしても，地図とコンパスを持っていると云うことは，大いに安心なのである．

SUUNTO
A-10
Recreational Compass
￥1,800

投稿者: enzo 日時: 20:31 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

既に稲刈りが（拡大）

今日は久しぶりにホームロードを往復．なにやら雲行きが怪しく，今にも雨粒が落ちてきそうな湿度の中を走ってきました．最近は通勤に使っているので，休みの時は離れていたのですが，なんだかんだ言ってやはり走りやすい道です．昨年は10月一週目を過ぎたくらいから稲刈りが始まっていましたが，今年は既に始まっています．

今日はちんたらと適当に．何しろ帰りは向かい風が厳しいので，脚を残して．おかげで最後の30分．雨粒が少し落ちたのを感じてから，気合いの入った走りが出来ました．結局雨には成らなかったのですが，まあよしとしましょう．

本日の走行距離は47.3km，走行時間2時間3分．このクロス・バイクで2028kmとなりました．

さて午後から部品を買いに出掛けました．

センタースタンド

新しいロードが来たらこのクロスは街乗り用に特化しようと考えていました．その一つの装備がこれ．センタースタンドです．まだ新車は来ていませんが，長距離に出た場合など，寄り道をするにはやはり必要な感じが．

ツールボトル

もう一つはツールボトル．普段ボトルホルダーを使っていないので，ツールボトルにしてデイパックを軽くしようと考えました．チューブ，タイヤレバー，携帯工具が納まりました．ばらばらとバッグに入れていると，バッグを換えたときに忘れがちですが，これなら自転車に載せたままにできます．

2008年モデルの展示や，カタログも増えてきましたが，TREKやSpecializedなど多くのメーカーがクロスに力を入れ始めた感じです．MTB乗りやロード乗りに「中途半端」と敬遠されがちだったクロスも通勤や街乗り用として，ポジションを確保したようです．

新しく調達したのはロードですが，別にクロスを卒業とか，そういう風には考えていません．ロードは体への負担も大きいし，街中を乗るのは不便，MTBはスピードが出ないし，やはりTPOで乗り分るのが正解では？

投稿者: enzo 日時: 14:40 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Celibidache/Wagner Orchestral Music

ワーグナーのオーケストラ曲の中で最も彼らしい名曲はといえば，タンホイザー序曲であろう．元々の楽劇の出来の良さもさることながら．楽劇「タンホイザー」を知らない人でも，この曲の良さは判るのではないだろうか．私にとっては貴重なリラックス・アイテムの一つである．

ドラマチックで人気のある名曲であるために，歴史上の如何なる指揮者も必ずと言っていいほど録音している．幾多の名指揮者の演奏の中で，録音も比較的新しく，私の感性にマッチしているのはチェリビダッケの録音である．

チェリビダッケの演奏は，東洋趣味があり禅に傾倒していた彼らしく，静寂とうねるような高揚，ためと後の先のような対比が日本人の感性に合うらしく，何度かブームになったが，この演奏も彼の特徴が存分に発揮されている．

この曲はタンホイザーが歌う退廃とエロスに満ちたヴェーヌスヴェルクの賛歌と，対照的に宗教的復活を歌う巡礼の歌のテーマに拠り構成されている．そしてそれらを結ぶうねるような旋律を繰り返す弦の波が印象的なのだが，そのうねりが最高に素晴らしい録音だ．

Solti/Karajan

ワーグナーと言えばショルティだ．もちろんシカゴと演奏したこの録音は素晴らしいのだが，チェリビダッケの録音と較べるとあっさりしている．カラヤンは彼らしい派手で煌びやかな演奏だか，一層浅薄に感じる．とはいえどちらも大規模オーケストラを思うままにドライブした演奏で，曲の良さを引き出している．

Sawallish/Furtwangler

サバリッシュ盤はタンホイザー全曲盤だ．サバリッシュの良さはオペラ演奏において良く発揮されるので，単独で演奏された管弦楽コンサートより，実際の全曲演奏における序曲として，彼らしさが発揮されている．フルトヴェングラーのワーグナーは言うまでもなく，一時代を築いた決定版である．この盤は52年のウィーンフィルとの演奏である．

ワーグナーの築いた管弦楽における極致．この曲の演奏にただ一つの解を求める事はできない．これら多くの演奏を纏めて聴くと，ワーグナーのオーケストレーションの偉大さを改めて堪能できる．

投稿者: enzo 日時: 13:48 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

片瀬東浜より弁天橋を望む（拡大）

本日もいつもの境川コースではなく違うコースを．大和駅の東から467に入り，そのまま江ノ島まで抜けることに．このコース全て街道なので夜道の通行を考え，今後の通勤にも使えるかも知れないと考えてのルート選択だったが，距離が短い分，上り下りが断続的に続く道で，時折8m以上の向かい風が吹く中では少し厳しかった．

今朝は朝起き損ねたので6時20分過ぎに家を出た．高速コースなので藤沢まで最短時間を考えたが，余りの向かい風に断念．それでも白幡神社まで48分は最短，但し距離も23kmと境川コースよりやや短い．このコースを通勤に利用した場合，往路で500mで20mの標高差，復路で1kmで30mの標高差の坂がある．境川コースの場合往路のみ900mで28mの坂なのでやや境川コースに分がある．

さて467が134にぶつかるどん詰まりは片瀬東浜．懐かしい風景だが，心の中でつぶやいた第一声は「うわっ，汚ったねー海！」．134号から弁天橋に入り，向かい風に押されながら橋を渡る．眼にする景色の全てがゴミだらけ．

島に入って駐車場の近くで水分補給．夜通し遊んでいたらしい頭の不自由な若（バカ？）者達がまだ大音量でステレオを成らしている．江ノ島は残念ながら周回道路もないので，水分を補給しただけで早々に退散．

途中江ノ電の軌道の上を横切るので，少し待って写真でも撮ろうかと思ったが，本日のもう一つの目的，「休憩なしの最長不倒距離確認」が有ったので，そのまま復路を．いくら追い風とは言えほぼikm続く4％の坂を登り切る自身が無かったので，復路は境川へ出た．

流石に8時半を廻っていたので，散歩の老人も少なくなっていた（その分自転車が多かったが）．暑さを何とかすれば，追い風に乗って気持ちの良く走れた．結果は走行距離58kmを走行時間2時間29分，休憩時間は２回の給水で12分．総時間は3時間8分なので，信号待ちやらなんやらで40分近くロスしている．

60kmを超えるかと思ったが，ルート計算が甘かった．まあ２回の給水でだいたい60kmを走れる事は判ったが，これを2回つまり往復120kmを走れるかは，現状無理か．何れにしても向かい風8mは些かきつかった．

投稿者: enzo 日時: 13:28 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

ひび割れたタイヤ

スポーツ用の他に，朝駅まで乗る自転車がある．引っ越しの時に買ったのでかれこれ８年乗っている．かごが付いているが，タイヤは700ｘ35cでシマノのリア・ディレイラが付いている．バルブが英国式なのがややママチャリっぽいが，半年ほど前からタイヤのひび割れが気になっていた．

たしか￥15,000で買ったと思う．タイヤを交換すると格安タイヤで一本￥2,700，チューブが￥700，前後輪を替えれば￥6,800．価値の45％がタイヤかと思うとばかばかしくなってくるが，買い換えれば￥15,000．ここは自分の労働の対価を無視して交換することにした．財布に優しくしかもエコロジーな感じがする．（タイヤが廃棄物になるが．．．）

つくづくクイックリリースを発明した人が偉く思える．多分タイヤの真ん中の芯を交換出来るとは思うのだが，そこまで買い物自転車につぎ込むのもいかがな物か．ところがいざ作業開始の段になって，モンキーが見つからない．15mmのスパナも見あたらない．．．

近くのホームセンターでスパナとモンキーを購入￥3,280（安物の工具は嫌いだ！）ちょっと待て１万を超えたぞ．C国製のママチャリを買える金額だ．

後輪の虫ゴムは切れていた

空気を入れても一週間保たずに抜けていた後輪は虫ゴムが切れていた．まあ虫ゴムだけ替えてごまかしても冒頭の写真のようにひび割れたタイヤでは心許ないので，この出費はやむを得ないか．汗だくになった自分の労働が虚しい．．．

とは言え，タイヤがダメになったからと言って自転車ごと買い換えるような人間に成りたいとも思わないので，やはり仕方がないか，しかしタイヤ交換中にブレーキとシフターのワイヤーも気になって．．．いやそれは次の機会？

投稿者: enzo 日時: 14:16 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

津久井湖の碑石（拡大）

最近自転車はスランプ．通勤という目的があれば乗れるが，土日に乗る気がしない．義務感で乗ると注意力も散漫になり危険な上，トレーニング効果も上がらない．無理に乗ることはないのだが，そこはまた乗りたい気持ちが無いわけではないのである．

土曜は家事もあるし，路面もいまいち，さらに台風の名残で風も強い．負の要因が重なりあきらめて掃除洗濯を敢行．日曜日をふりーにすればその気になるかと思ったが，結局早起きが出来ず．境川コースは断念．BSで松坂の試合を見ようと思ったら，３回ワンアウトでノックアウト．

時間はまだ早かったので，早昼を摂って懸案だった津久井湖コースへ．モバイルナビのC325で検索すると全て県道を使うコースしか出なかった．これはつまらないと思い，プロアトラスSVで自転車モードの検索を行うと，ほぼ一直線の道が出てきた．

これは良いと思って地図をよく見てみるとかなり怪しげな道だが気にせず，一応C325と２コースをカバーした地図を持って出発した．11時過ぎでこの時はまだ涼しいと思っていたのだが．

水道みち緑道（拡大）

ところがこれが県道507から斜め左に入る道がなかなか見つからない．それもそのはずである．507を横切るように見えていたが実際には歩道の内側に写真のような入り口があった．車道から左折できるような道路ではなかったのだ．おまけに「歩行者専用」の文字が．

走っている最中に注意でもされるのは気分が悪いので，予定を変更し県道コース．ところがこれが不愉快な道路ばかり．路肩の舗装はがたがた．トラックやら観光バスやらがむやみに走り，30分もし無い内にのどと鼻がいがらっぽくなってきた．

距離はほんの18kmなのだが，そこは天然方向音痴の悲しさで何度も地図を確認するため50分もかかってしまった．おまけに暑さにやられて汗が出なくなってきたので，湖周回は次回に持ち越し．展望台で少し休んで帰ることに．

案の定放水中（拡大）

台風で増水し，派手に放水中．

さて帰りは上溝駅の三叉路で右にはいるところを真ん中に入って，相模原駅方面に．C325を使って現在位置確認．これが見る場所と方向をよく考えずにやったので，解りにくいこと．それでも信じてしまえば良かったのですが，疑ったもので大混乱に．

反省としてはナビを起動する場合は道路上で進行方向をきちんと向いて行うべきでした．道が解ってからは，バッグの中で囁くナビの声を聴きながら帰ってきました．

反省としてはナビの見方をよく考えること．方角を確認するために磁石も必要かも．．．ほんの42km（迷ったせいで距離が伸びた）を２時間近くかかってしまいました．

投稿者: enzo 日時: 16:45 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

ホワイトハウス・コンサート

スペインが誇る二人のパブロは，ほぼ同じ時期に生まれ，同じ年に死んだ．一人は近代絵画の巨人ピカソであり，もう一人はチェロの近代的奏法を考案し，独奏楽器として認めさせ，バッハの死後初めて無伴奏チェロ組曲を全曲演奏した，パブロ・カザルスである．

19世紀後半から20世紀にかけてスペインに生まれた芸術家は政治と無縁には成り得なかった．それが芸術家の生涯として幸せだったかどうか判らないが，その芸術性の深化になにがしかの影響を与えたのは間違いのないことだろう．

このCDはホワイトハウスで催されたコンサートの録音で，当時の主はケネディである．折しも1961年，キューバ危機の始まる前年のことで，ソ連との緊張が高まっていた．1938年以後，公の場で演奏することを止めていた彼が，敢えて招請に応じたのはその辺のことがあった物と思われる．

最後に演奏されたカタロニア民謡鳥の歌を演奏する前に，かれはよくこういっていた．「カタロニアの小鳥たちは，大空に舞い上がるときピースピースと鳴くのです」．

この人以前のチェロの独奏を聴いたことがないので，どれほども違い，なにによってチェロが独奏楽器として認められたのか，あるいは何故彼以前は独奏楽器として認められなかったのか解らない．しかしこのチェロの巨人のもう一つの功績は12歳の折りに発見したバッハの無伴奏組曲を世に送り出したことである．

無伴奏チェロ組曲

バッハの無伴奏組曲が長く忘れられていた理由には，チェロという楽器の発達の遅れも関係したと言われている．つまりバッハの楽譜がチェロを想定していた事は解るのだが，巧く弾く方法が見つからなかったのである．

改めて聴くとおよそ垢抜けない，土の香りがするような純朴な演奏である．しかし1930年代の古い録音のせいでくぐもった音の向こうにカザルスのこの曲に対する深い愛情を感じることが出来るだろう．

ホワイトハウス・コンサートで，最初に演奏したのはおなじようにバッハのマタイ受難曲を世に知らしめたメンデルスゾーンの曲である．これは偶然だろうか．

平和を希求したスペインの二人のパブロは偉大な遺産を人類に遺した．我々は彼等の付託に応えているのだろうか．地球上から砲火の音は消えていない．

投稿者: enzo 日時: 20:38 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

らふてー

またしてもスローフードです．夏場に失われやすいビタミンB群とコラーゲンを補いましょう．手間が掛かるわけではありませんが，箸で軽く切れるほどに柔らかく仕上げるには４時間程かかります．油は下ゆでして落としてしまうので，実はコレステロールを気にしている方でも，それほど気にならない位に．

これも島によって，家によって味付けが違います．中華風のトンポーロのようにとろみを付けたたれで煮る場合もあります．しかし基本は砂糖と醤油のシンプルな味付けです．ポイントはたっぷりの泡盛で煮ること．他のお酒では風味が出ないので必ず泡盛を用意しましょう．最近はやりの端麗なものより，久米仙のような癖のある泡盛がお勧めです．

昆布は出汁にも使いますが，肉と一緒にいただくので，薄い昆布にした方が良いでしょう．お客様用に丁寧に造る場合は予め昆布だしは別に取っておきましょう．今日は横着をしてそのまま昆布は一緒に煮てしまいます．砂糖は我が家では黒糖よりあっさりして，白糖よりミネラルの多いきび砂糖を使っています．沖縄の方はらふてーには上白糖を使うようです．

材料：
１．豚バラ肉　ブロック
２．きび砂糖　大さじ３～４
３．醤油　大さじ２～３
４．昆布　20cm×10cmを２枚
５．泡盛
６．豚のゆで汁　１カップ

まず，豚肉を洗って，水気を拭いてから茹でます．肉の大きさに拠りますが沸騰してから20分程度は茹でないと，中まで火が通りません．沸騰してから肉を入れるより，水から煮た方が良いようです．いきなりお湯に入れると，肉の表面のタンパク質が変化してしまいます．煮ている間に丁寧にアクと余分な油を取りましょう．

茹で上がったら，キレイに拭いて，少し休ませます．ゆで汁は豚の出汁が出ているので，スープや麺に使うと美味しくなります．らふてーの味付けにも少し使います．

肉を食べやすい大きさに切って，鍋に入れます．ひたひたになるまで泡盛を入れ，あとは長時間煮るので，水或いは昆布だしをたっぷり足します．カップ２～３程度鍋の大きさや肉の大きさによります．洗った昆布を短冊に切って，鍋に入れます．砂糖を入れて火に掛け，煮立ったら，醤油を入れます．

この時，少しこってりした味にしたい場合は，ゆで汁を少し使います．落としぶたか，あく取りシートを載せて中火で煮ます．泡盛のせいでアルコールが大量に発散するので，換気注意しましょう．油断するとガス検知器が警報を上げる場合があります．

キッチンの入り口に背を向けて扇風機を置くと，空気が吸い出されるので，換気しやすくなります．くれぐれもキッチン内部に風を吹き込む方向に置かないでください．

このまま３時間～４時間ほど煮込みます．圧力鍋を使う場合は，30分以上煮て，アルコール分が完全に抜けてから使ってください．アルコールを入れて圧力鍋を使うと火災や爆発の危険があります．ただし経験から言うと，圧力鍋を使うと，肉と脂身が剥がれやすくなるうえ，ほろっとするほど柔らかくは成らないようです．気長に煮ましょう．

昆布を大きいまま鍋の下に敷くと大きな泡が出て危険なので，昆布は短冊に切って上から入れましょう．
このままで，あるいはお好みでコーレグースをふっていただきます．

投稿者: enzo 日時: 08:19 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Big Wave / 山下達郎

余りの暑さにうんざりしていたかと思えば，少しでも涼しくなるとゆく夏を惜しむ気持ちが出てくる物だ．こういった気分に最適な一枚はこれであろう．なんと1984年リリースのアルバムだが，未だに廉価版になっていない．多少なりともマリンスポーツに興味のある者ならば，まず持っているに違いない．不思議なことに暑い盛りより，少し夏に翳りが見えるこの時期に本当にマッチするのである．

リリース当時LPレコードの場合，A面はAlan O'Day作詞，山下達郎作曲のオリジナル．B面がビーチボーイズのカバーになっている．今となっては映画のサウンドトラックであった事さえ，覚えている人間は居ないのではないだろうか．

達郎といえばクリマス・イヴしか知らない向きには，是非この時期に聴いて貰いたいアルバムである．オリジナル曲のすばらしさはもとより，ビーチ・ボーイズのカバーの出来の良さは本家を凌いでいる．しかもコーラスを全て自分一人で作っている当たりが彼ならではのこだわりだ．

JODYなどは聴いただけで浜辺のざわめきや，サン・オイルのココナッツ・フレーバーがよみがえってくる．Girls on the beachやPlease Let me wonderなどは本当に言葉もない位に素晴らしい．恐らく日本のPops史上これほどアルバム全体の統一性，完成度を持った作品は無いだろう．

投稿者: enzo 日時: 20:10 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)